| 4.8.2012 – 8 hodín dokola |
| Dňa 4.8.2012 sa na trati v Modranke uskutočnil prvý osemhodinový pretek. Pre väčšinu účastníkov to bola veľká neznáma, keďže sme nemali žiadne skúsenosti s podobným typom preteku. Niekedy okolo apríla, sa objavila prvá zmienka o tomto počine a my sme len mohli tušiť a tipovať čo všetko je potrebné pripraviť na takýto dlhý závod. Pretek by sa konal aj za dažďa čo celý týždeň sľubovala predpoveď a nás táto skutočnosť nemala prekvapiť, čoho výsledkom bola krabička s regulátorom a príjmačom, ktorú v prípade dažďa utesníme a môže sa jazdiť aj na vode. Ráno o 7:00 sme dorazili na trať, začali nabíjať baterky, nahodili predpísané gumy, testovali a ladili auto , ktoré nie a nie jazdiť tak ako by sme chceli. Pravidlá predpisovali karosériu áut GT a my sme s našou Toyotou Celicou nemali dostatočne dlhé zadné stĺpiky. Večer pred pretekom som improvizovane vyrobil z TT01 nové. Tie sme zlomili hneď na rannom tréningu, našťastie sa nám podarilo zohnať originál a trénovalo sa ďalej. O 9:00 prebehla rozprava s fotením jednotlivých tímov a losovaním motorov. Každý vylosovaný motor bol označený. Po tomto krátkom „ceremoniále“, jednotlivé tímy zasadli do depa a montovali motor do auta, zabiehali a pripravovali sa na štart. Desiatou hodinou bola odštartovaná 8-hodinovka. jazdilo sa v štandardnom smere jazdy Modranskej dráhy a nikto netušil, čo bude o 1,2,3 hodiny jazdy. Vďaka rôznorodosti prevodových pomerov sa rýchlo vyformovalo poradie tímov. Úvod ešte viedol náš tím ERCE VYTAZY za Dr.Choholouškom no po prvej výmene baterky, sa poradie vymenilo. Akýkoľvek náskok, vôbec nič neznamenal. Tímy, ktoré museli v depe odstraňovať technické problémy, výmena zhoreného motora, zodratý pastorok, polámané ramená z nárazu, postupne strácali kolá a boli doháňaní svojimi prenasledovateľmi. Výmena jazdca s každou výmenou baterky po asi 23 minút jazdy bolo príjemným tréningom v úvodných 4 hodinách, potom sa dostavili zatuhnuté prsty na vysielačke, unavené ramená, chodidlá, boľavé lýtka. Určite to bolo ku koncu preteku čím ďalej tým viac únavnejšie , no stále nás to bavilo a dojazdili všetky tímy. Nasadzovanie prevrátených alebo mimotraťových áut bolo buď niekým z prihliadajúcich sa jazdcov, alebo jednotlivými členmi tímov. A tak nebolo divu, že v rámci taktiky sa prevrátený jazdec nedočkal pomoci od prihliadajúcich a musel čakať na nahodenie od kolegov z vlastného tímu. Hlavne vedúci jazdci Dr. Choholoušek, museli pár krát zasahovať „šprintom“ až z depa. Okolo 6:30 hodiny sa vedúci tím Chocholouškovcov rozhodol k výmene motora. Oživili tak atmosféru a ponúkli tak priestor pre skrátenie náskoku nášmu ERCE tímu. Výmenu stihli za výborných 8 minút a podarilo sa im vrátiť na trať stále vo vedúcej pozícii s náskokom 24 kôl. Tento náskok si udržali až do konca. Konečné poradie bolo nasledovné:
Poradie sa po záverečnom vážení prvých 3 tímov zmenilo, a tak tím OLD STAR, s hmotnosťou pod 1350 gramov sa prepadol z 3 na 4 miesto. Celkovo sa jazdilo férovo bez vážnych incidentov. Trať bola ráno dobre pripravená, vyčistená, nacukrovaná a všetci docenili zastrešenú novú tribúnu, čo v danom slnečnou úpeku pomohlo jazdcom príjemne jazdiť a zahorieť mohli len Jonsony. Ďakujeme klubu RC AUTO Trnava, za usporiadanie tohto zaujímavého preteku a určite sa tešíme na ďalši ročník, ktorý bude ešte zaujímavejší, lebo teraz už každý tím vie na čo sa môže pripraviť a čo treba zlepšiť aby sme boli všetci o čosi lepší, rýchlejší. |